GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Mid-Hudson Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Mid-Hudson Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Mid-Hudson Bridge

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Offizieller Name

</td>

<td>Franklin D. Roosevelt Mid-Hudson Bridge

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td>Straßenbrücke

</td></tr>

<tr>

<td>Überführt

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span><span typeof="mw:File"></span> U.S. Highway 44, U.S. Highway 55

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td>Hudson River

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label">Poughkeepsie, NY</span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td><a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>914,4 m

</td></tr>

<tr>

<td>Längste Stützweite

</td>

<td>457,2 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Höhe</a>

</td>

<td>41,1 m

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1925

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1930

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td><a href="Ralph_Modjeski" title="Ralph Modjeski">Ralph Modjeski</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Maut

</td>

<td>mautpflichtig

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Mid-Hudson Bridge</b> ist eine Straßenbrücke, die <a href="Poughkeepsie" title="Poughkeepsie">Poughkeepsie</a> im <a href="US-Bundesstaat" class="mw-redirect" title="US-Bundesstaat">US-Bundesstaat</a> <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a> mit dem <a href="Ulster_County" title="Ulster County">Ulster County</a> auf der westlichen Seite des <a href="Hudson_River" title="Hudson River">Hudson River</a> verbindet und die U.S. Highways 44 und 55 über den Fluss führt.

</p>

<p>Als 1923 der Bau der Mid-Hudson Bridge beschlossen wurde, waren zwar die <a href="Bear_Mountain_Bridge" title="Bear Mountain Bridge">Bear Mountain Bridge</a> und der <a href="Holland_Tunnel" title="Holland Tunnel">Holland Tunnel</a> schon im Bau, aber es gab südlich von <a href="Albany_(New_York)" title="Albany (New York)">Albany</a> nur die <a href="Poughkeepsie_Bridge" title="Poughkeepsie Bridge">Poughkeepsie Bridge</a>, eine Eisenbahnbrücke, aber keine Straßenbrücke über den Hudson River. Die zukünftige Brücke sollte auf halbem Wege zwischen Albany und der Mündung des Hudson in <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a> liegen, rund 870 m unterhalb der Poughkeepsie Bridge.

</p><p>Seit 1994 lautet ihr offizieller Name <i>Franklin D. Roosevelt Mid-Hudson Bridge</i> nach <a href="Pr%C3%A4sident_der_Vereinigten_Staaten" title="Präsident der Vereinigten Staaten">Präsident</a> <a href="Franklin_D._Roosevelt" title="Franklin D. Roosevelt">Franklin D. Roosevelt</a>, der als <a href="Gouverneur_von_New_York" title="Gouverneur von New York">Gouverneur von New York</a> und Einwohner von Poughkeepsie zusammen mit seiner Frau <a href="Eleanor_Roosevelt" title="Eleanor Roosevelt">Eleanor</a> am 25. August 1930 die Brücke eröffnet hatte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Die Mid-Hudson Bridge ist eine <a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücke</a> mit ursprünglich zwei <a href="Fahrstreifen" class="mw-redirect" title="Fahrstreifen">Fahrstreifen</a>, die 1988 zu drei Fahrstreifen umgestaltet wurden, wobei der mittlere Streifen normalerweise geschlossen ist, während der <a href="Verkehrszeiten" title="Verkehrszeiten">Rush Hour</a> aber in wechselnder Richtung dem jeweils stärkeren Verkehr dient. Auf der der Poughkeepsie Bridge zugewandten nördlichen Seite wurde ein Fußgängerweg außen an die Brücke angebaut.

</p><p>Das Brückenbauwerk wurde von <a href="Ralph_Modjeski" title="Ralph Modjeski">Ralph Modjeski</a> entworfen. Es ist zwischen den Ankerblöcken 914,4 m (3000 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a>) lang; die <a href="Spannweite_(Bauwesen)" title="Spannweite (Bauwesen)">Spannweite</a> zwischen den im Fluss stehenden <a href="Pylon_(Br%C3%BCckenbau)" title="Pylon (Brückenbau)">Pylonen</a> beträgt 457,2 m (1500 ft). Die Brücke hat eine lichte Höhe von 41,1 m (135 ft) über <a href="Mittleres_Hochwasser" title="Mittleres Hochwasser">MHW</a>, ein Höhenmaß, das ursprünglich von der <a href="Brooklyn_Bridge" title="Brooklyn Bridge">Brooklyn Bridge</a> gesetzt wurde und seitdem für die meisten Brücken im weiteren Umkreis gilt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die schlanken stählernen Pylone zeichnen sich durch ihre der damaligen Zeit entsprechende <a href="Neugotik" class="mw-redirect" title="Neugotik">neugotische</a> Formgebung aus. Die Stiele sind durch seitlich angeordnete Strebepfeiler verstärkt, die erst weit über dem Fahrbahnträger mit den Stielen verschmelzen. Die Übergänge zwischen den Stielen und den Querversteifungen aus horizontalen und diagonalen Stahlträgern wurden abgerundet, um ein gefälligeres Aussehen zu erreichen. Zwischen den obersten Querversteifungen wurde ein Lattenfachwerk eingebaut, das eher dem Aussehen als konstruktiven Erfordernissen dient. Die Pylone sind 96 m (315 ft) hoch und stehen auf mit Granit verkleideten Betonfundamenten, die mit Hilfe von <a href="Senkkasten" title="Senkkasten">Caissons</a> auf dem Felsboden unter dem Flussbett gegründet wurden. Einer der Caissons geriet beim Absenken aus dem <a href="Lot_(Werkzeug)" class="mw-redirect" title="Lot (Werkzeug)">Lot</a>; es dauerte zwei Jahre, bis er wieder aufgerichtet war, was die scheinbar lange Bauzeit erklärt.

</p><p>Der Fahrbahnträger besteht aus einem nach oben offenen, stählernen <a href="Fachwerk" title="Fachwerk">Fachwerktrog</a>, in dem die 11 m (36 ft) breite Fahrbahn zwischen den hohen Fachwerkträgern angeordnet ist. Die beiden 40,6 cm starken Tragkabel verlaufen oberhalb der Fachwerkträger. Sie bestehen jeweils aus 6080 einzelnen Drähten, die im <a href="Luftspinnverfahren_(Drahtseil)" title="Luftspinnverfahren (Drahtseil)">Luftspinnverfahren</a> zu <a href="Drahtseil#Paralleldrahtseile" title="Drahtseil">Paralleldrahtseilen</a> verarbeitet wurden.

</p><p>1983 wurde die Mid-Hudson Bridge von der <a href="American_Society_of_Civil_Engineers" title="American Society of Civil Engineers">American Society of Civil Engineers</a> zum <i>New York State Historic Civil Engineering Landmark</i> erklärt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mid-Hudson_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Mid-Hudson Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nysba.net/bridgepages/MHB/MHBpage/mhb_page.htm"><i>The “Franklin D. Roosevelt” Mid-Hudson Bridge</i></a> auf der Website der New York State Bridge Authority</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nycroads.com/crossings/mid-hudson/"><i>Mid-Hudson Bridge</i></a> Historic Overview auf NYCroads</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Lediglich die <a href="Verrazzano-Narrows_Bridge" title="Verrazzano-Narrows Bridge">Verrazzano-Narrows Bridge</a> über den Hafeneingang und die <a href="Throgs_Neck_Bridge" title="Throgs Neck Bridge">Throgs Neck Bridge</a> sind höher.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-03-26" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Mid-Hudson_Bridge&oldid=254567726">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>